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Gobierno debe
promover desarrollo turístico en Farfan y no un megapuerto El turismo tiene un efecto multiplicador en la economía panameña mucho mayor que la actividad portuaria. Mientras ésta última tiene un impacto fiscal de solo $9 por contenedor el turismo genera demandas en sectores que pagan impuesto sobre la renta, impuesto de servicios, generan miles de empleos y en definitiva permea las divisas traídas por los turistas hacia las capas más bajas, la pequeña, mediana y micro empresa, así como a los trabajadores informales. En el primer trimestre de 2006 la entrada de pasajeros residentes en el exterior registró un movimiento positivo de 12.8%, siendo esto el resultado del incremento en el movimiento de turistas en 17.1% así como un incremento de 16.3% en los gastos que estos efectuaron en el país para el período de análisis. El área de Farfan cuenta con el paisaje, la ubicación, el territorio y toda una serie de elementos que la convierten en uno de los sectores con mayor potencial para un desarrollo turístico importante. Su ubicación en la salida al pacífico del Canal de Panamá, su posición con relación al desarrollo turístico de amador, la cercanía a poblaciones con altos niveles de desempleo como Veracruz y el área oeste de la provincia la convierten en un lugar estratégico para una concesión o desarrollo turístico. La posible construcción de un megapuerto en esta región promovida por la AMP (Autoridad Marítima de Panamá) no haría sino eliminar el potencial de desarrollo de esa región con un proyecto portuario que tiene de por sí sus propias debilidades dado que se construiría en un momento en que la demanda actual no alcanza ni la mitad de la capacidad instalada afectándose así a los puertos actuales y sus inversiones en expansión. Comparto plenamente los conceptos expuestos por la Asociación de Hoteleros cuando advierten de las consecuencias que tendría la construcción de un megapuerto en Farfan eliminando toda posibilidad de un desarrollo turístico en esa área tan estratégica.
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