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Vol. 15, No. 12
21 de julio, 2009

noticias

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Aspectos económicos del Corredor Norte construído por PYCSA para el estado panameño
por Humberto E. Reynolds de Unamuno

Cuando se realizan contratos viales (corredores) que incluyen diseño, construccion y financiamiento de la obra para un estado, las empresas ingenieriles -antes de hacer su propuesta- analizan la inversion que tendrán que hacer y, una vez determinada, entran a considerar la recuperacion de su capital invertido más la ganancia “razonanble” en determinado tiempo, ya que se encarga de cobrar los peajes directamente, administrando la vía física y económicamente.

El procedimiento que emplea la empresa sigue los siguientes puntos de análisis:

  1. Cuántos tránsitos por día utilizará el corredor.

  2. Cuántas etapas pueden abrirse al tránsito durante la construccion de la vía.

  3. Al terminar la vía completa, existe un cobro adelantado debido a las etapas construídas y abiertas al tránsito.

Basado en lo explicado con antelación, analizamos el Corredor Norte construido por “PYCSA” (empresa mexicana) por contrato con el estado panameño.

Mi estudio al terminar lo contratado y autorizado a la fecha de hoy, 17 de julio del 2009, llega a los siguientes resultados:

  • Hoy en día el Corredor Norte en toda su extensión tiene 150,000 tránsitos diarios a razón de un precio promedio de b/. 6.00 por vehículo (carros, buses, camiones, equipo pesado, etc.).

  • La entrada bruta diaria de dinero asciende a la suma de b/.900,000.00 (appx) es decir, b/. 27 millones de balboas por mes.

  • Los costos administrativos por operacion ascienden mensualmente, a un 30% appx.

  • El mantenimiento de la vía asciende a 15% mensual

  • Los impuestos al estado a un 12% mensual.

  • La ganancia líquida aplicable a recuperación de lainversión se considera un 10% mensual.

Hagamos un cuadro descriptivo de cada rubro demostrando los valores en balboas mensuales:

  • Entrada diaria: B/. 900,000.00

  • Entrada mensual: B/. 27,000.000.00

  • Costos administrativos de operación mensual: B/. 8,100,000.00

  • Costos de mantenimiento del tramo en uso mensual: B/. 4,050.000.00

  • Impuestos al municipio y al estado mensual: B/. 3,240,000.00

  • Ganancia líquida aplicable a recuperación de la inversion realizada mensual: B/. 2,700,000.00

Para que nuestros lectores puedan determinar las sumas anuales solamente tienen que multiplicar los resultados expuestos por doce meses que tiene el año.

Esta suma es dividida entre la cantidad total del contrato y logramos los años en que la empresa recupera la inversión.

Las empresas tienen cláusulas de aumento de peajes que aceleraría la entrega al estado de los bienes construídos.

Este estudio es el del Corredor Norte, e incluye el tramo hasta Quebrada López hacia la provincia de Colón.

Espero que este análisis les sirva a nuestros ciudadanos y a nuestro estado para usarlo como documento de referencia a las consultas que esta iniciando nuestro gobierno entrante relacionado a los beneficios de nuestro estado.


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© 2009 por Eric Jackson
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